“黄董事，怪不得业界都管您叫21世纪的营销之神，您的这个营销计划实在是太完美了，一天时间就让我们的管道铁路在全球拥有了超过10亿人以上的关注度，您实在是太厉害了，我对您的敬佩是五体投地呀！”在一间办公室内，一个年纪比黄老板最少到20岁的中年人，却满脸堆笑的握着黄老板的手说道。
这位中年人就是华夏高速铁路发展公司的颜董事长，而这一次名震全国的万里家宴活动，自然也是我们黄老板的手笔了。
本来黄老板本人也没想着要搞这么一出的，结果是这位颜董事长，主动找到了黄鹤，希望黄鹤能够想办法帮即将通车的高速真空磁悬浮管道进行一场全国范围内的大型宣传。
因为围绕着这条管道，国内的气氛其实相当的不好。
其实从这条管道开始新建的时候，各方面就已经有很多的反对声音了，说这条管道劳民伤财，但却没有什么太大的作用，也不会有太多的盈利。
本来这些声音还不算多，上面直接就无视掉了。
可最近两三年，这种声音却变得越来越多，网络上几乎每天都有一些大V账号跑出来阴阳怪气这条管道。
理由也是各种各样，比如3，000亿的建设成本太高。
还有回本困难，可能100年也无法回本。
还有人直接就表示，速度这么快的管道，铁路根本没有溢出，华夏应该停下来等一等，那些还没有跟上的人之类的。
这种五花八门的言论，虽然都被直接无视了，可舆论环境确实变得越来越糟糕，就像当年的三峡大坝受到的诽谤一样，这一次真空高速磁悬浮管道受到的诽谤只多不少，所以这一次管道建成通车，公司就琢磨着要想办法控制一下舆论，证明一下自己。
仔细研究这么负面就会发现，其实这帮阴阳人也没什么太多的反对的理由，说到底其实就是一个理由，那就是成本太高，担心无法回本，浪费民脂民膏。
所以只要管道通车之后能够取得不错的盈利，就可以击碎掉这些言论，可这也正是整个公司上下都非常担忧的问题，他们担心管道通车之后，盈利情况会非常的糟糕。
这种担忧并不是空穴来风，而是有着相当的事实基础的，而这个事实，是从已经通车的从南宁到广州的线路上总结出来的结果。
这条线路通车已经快四年的时间了，运营的时间也超过了2年，在这两年的时间里面，除了第一个月利润还不错之外，之后都盈利都有些糟糕。
两年下来，总收入还不到10亿元，如果排除掉相关设施的维护和运营费用的话，那其实基本上等于没赚钱，回本可能性为零。
去年这个数据公布的时候，那全国都是骂声一片，这也是直接导致最近舆论环境愈演愈烈的根本原因。但其实稍微懂一些的人就明白，这么算是不正确。
因为广州到南宁段的真空高速管道，有硬性乘坐需求的人数其实非常有限，真正有大量乘坐需求的，其实是华夏的几个经济重镇相互串联起来的管道，也就是从帝都到魔都的管道，还有从魔都到广州的管道等等，这两条管道沿线上的乘客才是最为频繁的，所以只有等整条管道全线贯通之后，那时候的数据才能够真正的证明一切。
但大部分人是不会明白这些的，他们只是看到相关的帖子就一阵愤怒，然后大骂浪费民脂民膏，于是这位颜董事长就找到了黄鹤，希望这位营销之神来帮助管道搞一个大型的大业营销活动，于是也就有了正常万里家宴的活动。
而面对这个要求，黄老板是义不容辞的，毕竟这家公司江南集团手中其实握有10%的股份的。虽然这10%的股份，最少在20年内都不可能有分红了。
而这一次活动的结果，自然是好的无以伦比的。
首先活动本身，极大的体现出了真空高速磁悬浮管道的最大的特点，也就是一个快字。
从祖国的最北端到最南端，数千公里的路程最多只需要两个小时，让剑阁两地的工作人员们能够吃上当地热腾腾的饭菜，一点就将真空高速磁悬浮管道的快体现的淋漓尽致。
而接下来则是管道的准确性和安全性，真空高速磁悬浮管道饱受抨击的另外一个重要原因，就是很多人认为在一条密闭的管道内，要同时行驶大量的列车，有极大的危险，而且非常容易出现漏站的问题等等。
结果整个管道沿线60多个城市同时发车，然后顺利的抵达60多个不同的城市，最少超过600辆真空高速磁悬浮列车在这来回两条管道里面移动，这如果没有极高的准确性和安全性，是根本不可能办到的。
而最妙的是，整个活动还居然极大的人文关怀，让远在他乡的工友们，第一时间吃上家乡的饭，这种事情不管怎么宣传都不会有任何政治上的不正确。同时还能够体现出企业优秀的文化，甚至进一步的还能够体现出制度上的优越性，毕竟私人企业是绝对不会干出这样的事情的。
最后，其实还有隐藏的一点，那就是将大部分管道沿线城市的人都给调动起来，总共12万人，每人最多可以点三个菜，抛开一些重合的菜馆，全国最少有20万个餐饮单位，接到了这一次的订单。
而这20万个餐饮单位就能够最少辐射到100万人，毕竟每个餐厅平均5个服务员还是有的。
如此一来，让这100万人都切实的参与到这一次的活动之中，而这100万人又能够通过自己的亲生经历，给1，000万人以上进行宣传，活动的推广效果是无以伦比的。
最后活动成本也很低，因为整个活动，公司需要承担点餐费用，然后也不过300多万元罢了，剩下的东西都是不花钱的。
运输管道是自家的，桌椅板凳也都是自家的，饿不怕公司做为一个外卖平台，那也是不收费的，所以成本低的可怜，但是效果拔群。
其实，这一次还有一个隐藏赢家，那就是我们的饿不怕。
为了这一次的活动，饿不怕其实也是付出了很多的。
首先在活动策划出来之后，为了避嫌，黄老板并没有直接让自家投资的饿不怕成为活动的执行者，而是建议直接召开一次竞标大会，邀请全国主要的外卖企业都来开会，从中挑选一个合作者。
此时国内的外卖企业正处于群雄割据的状态，饿不怕虽然是最早的外卖企业之一，但这些年，陆陆续续有很多的外卖公司入局，今年这个时候，国内的外卖APP超过3600个，而每天订单量超过1万单以上的外卖APP也有70个之多。
所以此时全国的外卖平台打的不可开交，各大资本纷纷入局，然后就是毫无意外的补贴大战了。
很多人可能没有体验过当年外卖平台进行补贴大战时的疯狂，那个时候为了争夺客户，外卖平台每天几乎都要拿着几个亿去搞补贴。
只要是懂得薅券的人，每天都可以点到一块钱的红烧肉，5毛钱的奶茶，还有一毛钱的水果果篮等等，那段时间是外卖的最幸福的日子。
而做为最早涉足外卖行业，同时也是背靠江南集团这个超级资本大鳄，按理说应该是最有底气打补贴战争的饿不怕，却是整个战争之中最为保守的。
他们的平台虽然也有补贴，但都是非常正常的VIP会员补贴，也就是每个月交纳固定10元的会员费，能够领到6张5元的无门槛红包这样正常的补贴活动，想要在饿不怕平台上吃到一块钱的红烧肉基本上是不可能的事情。
所以此时饿不怕反而被后来居上，市场占有率已经跌到了第3名的位置。要不是作为主要投资人的黄老板实在是太有钱了，根本看不上这些损失，恐怕投资人们已经急着跳脚，然后开始筹备着更换董事长了。
但没有人知道，因为饿不怕没有加入补贴战争，所以其自身的资金储备非常的雄厚，其他公司都是负债累累，但他们手中其实握有超过10亿规模的巨额现金。
其次，就是饿不怕虽然没有把钱用在点单的补餐上面，但是却把钱用在了给骑手的补贴上面。
其他外卖公司的骑手基本上都是通过第三方劳务公司招募的临时起手，跑一单给一单的钱，旗下的正式员工可能还不到1000人。
但是饿不怕适合旗下所有骑手全部签了工作协议的，每一个骑手都是恶不怕旗下的正式员工，饿不怕也需要给他们每个人缴纳社保费用，五险一金等等。
所以在饿不怕简单的费用虽然不便宜，但是用户体验却是最好的，顾客们几乎遇不到晚点，餐品遗失，打碎等等情况，因为公司对这些骑手的控制能力更强。
其他外卖平台，顶多就是把单发下去，让骑手们去抢单。但饿不怕却可以指定一个骑手，花上一个小时的时间，跑出几十公里的距离，只为了送一份订单，这就是饿不怕的强大之处。
所以当面临这个从天而降的业务的时候，各大外卖平台基本上都第一时间选择了放弃，甚至还有外卖平台直接怒骂华夏高速铁路有限公司是SB，这么离谱的活动，而且还要求中间不能够出现超过1‰的失误，怎么可能有外卖平台能够完成。
最终留在了会议室现场的只有饿不怕的代表，然后双方签订了合作协议，最终饿不怕就是因为自己对员工的出色的掌控能力，成功的完成了这一项在2015年看来，几乎不可能完成的任务。
在67个城市，在两个小时之内，走遍了20万家餐饮单位，完成了总计38万单外卖订单。
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